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用氮气进行管道内空气置换时，液态氮气首先通过汽化器—加热器—温度表—临时管线，然后进入主管道。保持现场通风，防止液氮泄漏造***员缺氧窒息。做为置换单元2）置换单元起点、终点以阀门关闭（有8字盲板的将其转换至关闭状态）与待置换或非置换系统可靠隔离。禁止触摸液氮低温管线，防止dong伤。做好压力、流量、温度等参数的记录。液氮车必须加带防huo帽，工作人员必须遵守相关的各项安全规定。根据现场实际情况提前加工制作好注氮接头，拆卸与之有关的管段，临时注氮流程和注氮接头安装工作完毕。

管道工程经过一段时间的紧张施工，目前主管道管道工程已经竣工，设备安装工程已施工完毕。主管道已按设计和施工验收规范要求进行强度和严密性试压，并已按相关规范要求进行管道吹扫和干燥，各种调压、计量等设备已按要求安装完毕，并符合设计要求。根据氮气的流速，计算出氮气至空气混气段气头到达加气机的预计时间，方便操作人员按时在开始气体检测等操作。按照工程进度计划和工艺要求，管道碰口焊接前需要对管道进行氮气置换工作，投运时再用置换管道内氮气。置换质量的好坏，直接关系到用户能否正常使用，而且涉及到管道的安全，是通气前的关键步骤。因此，对置换工作必须高度重视，确保氮气置换过程的安全、顺利，并达到置换要求。

燃气管道安装完成以后，应进行强度试验、严密性试验、清管和干燥。用氮气从管道进气口接入把***区所有***储存容器及连接管道加压至300—400Kpa。对于没有立即投入运行的管道，为防止外界湿气重新进入管道，以保证管道处于良好的待用状态，应在管道内注入氮气，即用高纯度的氮气将管道内的空气置换掉，并且要求管道内的氮气压力为微正压。氮气是一种无色无味气体，常温下无化学活性，不会与其它物质化合。燃气管道在投运前用氮气置换空气，主要基于两个因素：

1）直接用***置换空气***性较大；2）管道内充满氮气，则管道不易氧化，即起到了保护管道的作用。

从经济、施工条件等方面考虑，应尽可能减少注氮点数量，同时要考虑工程的实际进度。同样，新建或改造后的***管道投产前，也必须采用惰性气体置换管线及相连容器内的空气。通过对施工现场周围液氮资源和进入施工现场道路情况的考察，综合以上因素进行考虑选择。液氮加热泵车移动方便，便于不同施工地点的转换，氮气流量、压力可以控制，可根据施工的需要从0-103MPA之间任意控制，温度可在10~40℃内任意控制。